7月19日上午，随着一艘装载着304标箱“车谷造”货物的货轮缓缓驶离，武汉经开港首条直达日韩的近洋航线正式开通，“湖北造”出海再添新通道。

装载着“车谷造”汽车零部件的集装箱班轮整装待发。湖北日报全媒记者谢慧敏摄

　　武汉经开港口有限公司董事、副总经理王远辉介绍，此次开通的航线采用先进的江海直达船型，首航货轮从武汉经开港始发后，将直达韩国釜山、日本门司、大阪、名古屋等港口，相比以往中转模式，可节省运输时间3-5天，单箱物流成本降低约1000元。

　　当天上午10点50分，记者现场看到，这艘约125米长的集装箱货轮已准备就绪，304个标准集装箱全部上船。据悉，这批集装箱装有汽车零部件、化工品、食品、无纺布等出口产品，货值超4300万元，其中近一半来自武汉经开区本土企业。

武汉经开区港首条直达日航的近洋航线正式开通。湖北日报全媒记者谢慧敏摄

　　“这些货物已在港区直接办理了海关手续，实现了本地报关、当天查验、当日装船、当天清关，真正将‘出海口’搬到了‘家门口’。”王远辉说。

　　经开港位于武汉经开区汉南港区，是武汉段长江上游唯一外贸集装箱港区，拥有330米深水岸线及智能操作系统，年集装箱吞吐能力30万标箱，散杂货吞吐能力200万吨。以往，由于没有直达航线，这里的外贸集装箱，需先短途驳运至阳逻港，再中转至沿海港口，然后进行报关、转关、清关，程序烦琐、耗时较长。

　　今年1月，交通运输部正式批复同意汉南港区临时开放，允许国际航行船舶停靠。武汉经开区出台配套政策文件推动一类口岸发展。3月，“经开港——太仓港”集装箱直达航线贯通，构建起“武汉造、太仓转、全球达”的立体物流体系。

7月19日，“车谷造”集装箱班轮驶离武汉经开港直航韩国和日本。通讯员田钰杰摄

　　“此次直航航线开通后，原本通过内贸通道运输至沿海港口后转运的出口整车及零配件，可通过经开港直接联动运输至海外，大大节省了企业的通关时间成本。”汉阳海关查检科科长韩文波介绍，为助力新航线开通，武汉海关提前了解企业物流需求，制定个性化监管方案，提供“提前申报”“抵港直装”等便利化监管措施，保障物流通道畅通。同时，武汉海关开设专门窗口，提供24小时在线答疑、预约等通关服务，快速办结通关手续，做到船舶通关“零延误”。

　　武汉金口海事处副处长徐思广介绍，以往经开港通行的都是3000到5000吨级货船，为保障这艘“万吨巨轮”顺利航行，海事部门贴身制定高效作业维护方案，依托智管平台提供气象水文预警信息，利用无人机+海巡艇的手段进行全过程、全方位的“海陆空”三维监管维护，并同步开通应急响应通道，确保突发情况即时处置。

　　武汉经开区拥有全国领先的汽车产业集群，“车谷造”汽车及零部件正加速出海。武汉经开综合保税区及港口物流园负责人表示，将持续完善航线网络，提升口岸功能，深化与区内产业的融合发展，助力开发区汽车产业链全球化布局，助推“中国车谷”加速迈向“世界车谷”。（记者谢慧敏、王哲、通讯员蒋秋雨、陈萱、王田）